Su fuente integral para aplicaciones rentables de grúas terminales marinas.
Columbus McKinnon es un proveedor líder de soluciones innovadoras de control de energía y experiencia para agencias portuarias y terminales marítimas. Nuestros productos de última generación, además de nuestra amplia experiencia en ingeniería de aplicaciones, hacen de nuestros productos la solución de control completa ideal para terminales marinas y aplicaciones en tierra en entornos corrosivos o de agua salada. Podemos proporcionar paquetes completos de control de movimiento, incluidos productos como frenos Mondel, unidades digitales IMPULSE® AC, controles digitales OmniPulse™ DC, herramientas de soporte y diagnóstico de accionamiento, paneles de control completos, carretes de cable, sistemas de festón I-Beam, controles remotos de radio y mucho más.
Los frenos de zapata Mondel 300M AIST Mill Duty están diseñados teniendo en cuenta el alto rendimiento, la facilidad de uso, la confiabilidad y la seguridad. Las características de diseño avanzadas son ideales para aplicaciones que requieren un frenado confiable con un mantenimiento y tiempo de inactividad mínimos.
Columbus McKinnon, uno de los principales proveedores de soluciones innovadoras de control de energía para la industria de manejo de materiales, aporta su experiencia al control de terminales marítimas. Nuestros productos de última generación, además de nuestra amplia experiencia en ingeniería de aplicaciones, nos convierten en el proveedor ideal de sistemas de control completos.
Como la empresa de construcción naval más grande de los Estados Unidos, Newport News Shipbuilding (NNS) necesita estar en la cima de su juego para construir de manera efectiva los barcos más avanzados del mundo. Esto incluye mantener sus equipos de grúas aéreas y pórtico funcionando a los niveles más eficientes.
Un sistema automatizado de almacenamiento de barcos en dique seco que utiliza un puente grúa. La instalación tiene capacidad para 125 embarcaciones de hasta 52 pies de eslora. La grúa automatizada elimina la necesidad de carretillas elevadoras para almacenar y recuperar embarcaciones. Mientras que las carretillas elevadoras emiten hollín y grasa que se adhieren a los barcos y pueden dañar los cascos, el puente grúa automatizado funciona de forma silenciosa y limpia, lo que es bueno para la comunidad residencial en la que reside.
El año pasado se inició un importante proyecto de construcción en Kazajstán destinado a establecer la terminal de transbordadores de Kuryk, a orillas del Mar Caspio, como centro para el transporte de mercancías sin transbordo a Europa. Columbus McKinnon Engineered Products, trabajando en estrecha colaboración en esta obra con la empresa local de San Petersburgo/Rusia, está equipando los dos puentes de carga gigantes con 24 gatos de tornillo especiales Pfaff-silberblau SHE 150.1, además de 48 motorreductores especiales, y, al hacerlo, está creando la base técnica que permitirá que trenes de mercancías enteros entren y salgan rápidamente de los transbordadores antes de que finalice el viaje. año.
Los frenos de zapata Mondel 300M AIST Mill Duty están diseñados teniendo en cuenta el alto rendimiento, la facilidad de uso, la confiabilidad y la seguridad. Las características de diseño avanzadas son ideales para aplicaciones que requieren un frenado confiable con un mantenimiento y tiempo de inactividad mínimos.
Los frenos de zapata Mondel 300M AIST Mill Duty están diseñados teniendo en cuenta el alto rendimiento, la facilidad de uso, la confiabilidad y la seguridad. Las características de diseño avanzadas son ideales para aplicaciones que requieren un frenado confiable con un mantenimiento y tiempo de inactividad mínimos.
Explore todos nuestros estudios de casos de terminales marítimas, desde la modernización de los sistemas de control de grúas en un horario predeterminado para la empresa de construcción naval más grande de los Estados Unidos hasta una solución automatizada de almacenamiento de barcos en dique seco.
Un sistema automatizado de almacenamiento de barcos en dique seco que utiliza un puente grúa. La instalación tiene capacidad para 125 embarcaciones de hasta 52 pies de eslora. La grúa automatizada elimina la necesidad de carretillas elevadoras para almacenar y recuperar embarcaciones. Mientras que las carretillas elevadoras emiten hollín y grasa que se adhieren a los barcos y pueden dañar los cascos, el puente grúa automatizado funciona de forma silenciosa y limpia, lo que es bueno para la comunidad residencial en la que reside.
El año pasado se inició un importante proyecto de construcción en Kazajstán destinado a establecer la terminal de transbordadores de Kuryk, a orillas del Mar Caspio, como centro para el transporte de mercancías sin transbordo a Europa. Columbus McKinnon Engineered Products, trabajando en estrecha colaboración en esta obra con la empresa local de San Petersburgo/Rusia, está equipando los dos puentes de carga gigantes con 24 gatos de tornillo especiales Pfaff-silberblau SHE 150.1, además de 48 motorreductores especiales, y, al hacerlo, está creando la base técnica que permitirá que trenes de mercancías enteros entren y salgan rápidamente de los transbordadores antes de que finalice el viaje. año.
Somos el líder tecnológico en componentes y soluciones de sistemas para la tecnología de accionamiento mecánico y elevación. Además de las soluciones estándar, también ofrecemos soluciones especiales específicas para el cliente.
Nuestra cartera de productos incluye #Hubelemente, #Linearantriebe, #Hubsäulen, #Hubtische, #Elektro y #Handseilwinden, #Gewindetriebe, #Kegelradgetriebe y #Zubehör.
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