Frenos montados en el motor

Muchos de los frenos líderes en la industria de Magnetek están disponibles como frenos montados en el motor, ofreciendo una alternativa sencilla para la integración de frenos. Los frenos montados en el motor cuentan con el freno ya montado en el extremo de transmisión opuesto (ODE) del motor, lo que ahorra tiempo y elimina la mano de trabajo en el montaje del freno.

Los constructores de grúas suelen comprar frenos de zapata, ruedas de freno y motores como piezas separadas, para luego integrarlos en sus diseños construyendo bases de montaje separadas para el motor y el freno. El motor y el freno deben estar cuidadosamente alineados (normalmente con cuñas) para funcionar correctamente.

Obtener el motor con un paquete de frenos montado de fábrica simplifica el diseño de la grúa y ahorra tiempo en el taller. Con el freno montado, el motor solo necesita estar atornillado en su lugar y acoplar su eje al eje de entrada de la caja de cambios. Para utilizar este enfoque, se suministran motores con cara en C y eje cónico en la ODE. Esto permite que el soporte del freno se atornille a la brida mecanizada del motor, asegurando la ubicación precisa del freno. Normalmente, los frenos montados en el motor estarán en el rango de diámetro de rueda de 4 a 13 pulgadas.

Ventajas

• Elimina el pedestal de freno
• Elimina los problemas de alineación
• Comprado como un "paquete" preensamblado
• Instalaciones como un conjunto completo
• Ahorra tiempo y costes de mano de obra