Votre unique source pour des applications optimisées de ponts roulants pour les terminaux maritimes.
Columbus McKinnon est un fournisseur de premier plan de solutions innovantes et fait bénéficier les autorités portuaires et les terminaux maritimes de son savoir-faire. Nos produits à la pointe de la technologie, ainsi que notre longue expérience en matière d’ingénierie, font de nos produits la solution idéale pour les terminaux maritimes et les applications côtières dans des environnements corrosifs ou salés. Nous pouvons fournir des ensembles complets "motion control", notamment des produits comme des freins Mondel, des entraînements numériques CA IMPULSE®, des commandes numériques CC OmniPulse™, des outils d'assistance et de diagnostic des entraînements, des panneaux de commande complets, des enrouleurs de câble, des lignes d'alimentation avec poutre en I, des radiocommandes, et bien plus encore.
Parcourez toutes nos études de cas sur les terminaux maritimes, de la modernisation des systèmes de contrôle des grues selon un calendrier prédéterminé pour la plus grande entreprise de construction navale aux États-Unis à une solution automatisée de stockage de bateaux en cale sèche.
Un fournisseur de premier plan de solutions innovantes de contrôle de puissance pour l’industrie de la manutention, Columbus McKinnon apporte son expertise au contrôle des terminaux maritimes. Nos produits de pointe, ainsi que notre vaste expérience en ingénierie d’application, font de nous le fournisseur idéal de systèmes de contrôle complets.
En tant que plus grande entreprise de construction navale aux États-Unis, Newport News Shipbuilding (NNS) doit être au sommet de son art pour construire efficacement les navires les plus avancés au monde. Cela comprend le maintien de leur équipement de pont roulant et portique fonctionnant aux niveaux les plus efficaces.
Un système automatisé de stockage de bateaux en cale sèche utilisant un pont roulant. L’installation peut accueillir 125 bateaux jusqu’à 52 pieds de longueur. La grue automatisée élimine le besoin de chariots à fourche pour stocker et récupérer les bateaux. Alors que les chariots à fourche émettent de la suie et de la graisse qui pénètrent sur les bateaux et peuvent endommager les coques, la grue de pont automatisée fonctionne silencieusement et proprement, ce qui est bon pour la communauté résidentielle dans laquelle elle réside.
L’année dernière a vu le début d’un grand projet de construction au Kazakhstan conçu pour établir la gare maritime à Kuryk sur les rives de la mer Caspienne comme la plaque tournante pour le transport sans transbordement de marchandises vers l’Europe. Columbus McKinnon Engineered Products, travaillant en étroite collaboration sur ce chantier de construction avec la société locale de Saint-Pétersbourg / Russie, est maintenant en train d’installer les deux ponts de chargement géants chacun avec 24 vérins à vis spéciaux Pfaff-silberblau SHE 150.1 en plus de 48 moteurs à engrenages spéciaux et, ce faisant, crée la base technique qui permettra à des trains de marchandises entiers d’aller et de sortir rapidement des ferries avant la fin de la année.
Les freins à chaussures Mondel 300M AIST Mill Duty sont conçus avec des performances élevées, une facilité d’utilisation, une fiabilité et une sécurité à l’esprit. Les caractéristiques de conception avancées sont idéales pour les applications nécessitant un freinage fiable avec un minimum d’entretien et de temps d’arrêt.
Les freins à chaussures Mondel 300M AIST Mill Duty sont conçus avec des performances élevées, une facilité d’utilisation, une fiabilité et une sécurité à l’esprit. Les caractéristiques de conception avancées sont idéales pour les applications nécessitant un freinage fiable avec un minimum d’entretien et de temps d’arrêt.
Un système automatisé de stockage de bateaux en cale sèche utilisant un pont roulant. L’installation peut accueillir 125 bateaux jusqu’à 52 pieds de longueur. La grue automatisée élimine le besoin de chariots à fourche pour stocker et récupérer les bateaux. Alors que les chariots à fourche émettent de la suie et de la graisse qui pénètrent sur les bateaux et peuvent endommager les coques, la grue de pont automatisée fonctionne silencieusement et proprement, ce qui est bon pour la communauté résidentielle dans laquelle elle réside.
L’année dernière, un immense chantier de construction a été lancé au Kazakhstan pour faire du terminal de ferries de Kuryk, sur les rives de la mer Caspienne, une plaque tournante pour le transport de marchandises vers l’Europe. Columbus McKinnon Engineered Products, qui travaille sur ce chantier en étroite collaboration avec une entreprise de Saint-Pétersbourg (Russie), est en train d’équiper les deux ponts de chargement géants de 24 vérins à vis spéciaux SHE 150.1 Pfaff-silberblau et de 48 moteurs spéciaux, créant ainsi la base technique qui permettra à des trains de marchandises complets d’entrer et de sortir rapidement des ferries d’ici la fin de l’année.
Nous sommes le leader technologique des composants et des solutions de systèmes pour la technologie d’entraînement mécanique et de levage. En plus des solutions standard, nous offrons également des solutions spéciales spécifiques au client.
Notre portefeuille de produits comprend des #Hubelemente, des #Linearantriebe, des #Hubsäulen, des #Hubtische, des #Elektro et des #Handseilwinden, des #Gewindetriebe, des #Kegelradgetriebe et des #Zubehör.
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