Naval Surface Warfare Center
Government | Technologie d’alimentation et de mouvement | Par Bruce Crowder | 31 août 2017
Des canons à chargement par la bouche de l’USS Constitution au système de canon avancé sur les derniers destroyers de classe Zumwalt de la marine américaine, la guerre navale a toujours compté sur des explosifs pour tirer des projectiles sur l’ennemi.
Cela pourrait être sur le point de changer grâce à des recherches précédemment secrètes sur les railguns électromagnétiques. Au lieu de transporter des tonnes d’explosifs dans des chargeurs, avec tous les risques qui en découlent, les navires de guerre pourraient utiliser l’électricité comme propulseur dans les futurs canons.
Les railguns utilisent des champs magnétiques créés par des courants électriques élevés pour accélérer un conducteur métallique coulissant, ou armature, entre deux rails. Au lieu d’obus explosifs, les railguns tirent des projectiles inertes qui dépendent de l’énergie cinétique pour leurs effets.
Le résultat est une arme qui élimine les dangers des explosifs sur un navire et des munitions non explosées sur le champ de bataille.
DE LA PLANCHE À DESSIN AU CHAMP DE TIR
Un railgun de preuve de concept, surélevé par deux actionneurs mécaniques Duff-Norton (vérins à vis) peut accélérer un projectile jusqu’à Mach 6 et le tirer à plus de 100 milles marins. La marine américaine a testé ce prototype naval innovant au Naval Surface Warfare Centre, Dahlgren, Virginie.
La recherche sur les canons électromagnétiques se poursuit depuis au moins 2005, mais le nouveau prototype représente une étape importante vers une arme déployable. Pour le construire, la Marine avait besoin de composants fiables pour ajuster l’élévation du montage qui étaient capables de résister à un recul puissant et à une exposition à des éléments extérieurs difficiles.
LA SOLUTION
Deux vérins à vis 150T avec un voyage de 70 " ont été installés avec des écrous Anti-Backlash, à clé avec des extrémités filetées d’origine de barre solide pour accueillir un ajustement à double chape, un moteur à engrenages à rapport élevé IP55 de 20 HP avec encodeur et frein, des joints pleins / doubles, des interrupteurs / boîtiers de limite et une lubrification spéciale, ainsi que des accouplements et des arbres pour permettre la synchronisation mécanique.
En fin de compte, le railgun pourrait être utilisé pour attaquer d’autres navires, frapper des cibles à terre ou défendre le navire contre des missiles et des avions. Les développements futurs seront axés sur l’augmentation de la cadence de tir et de la durabilité du lanceur.
« Le railgun est un véritable changeur de jeu de combat », selon l’Office of Naval Research. « Une couverture étendue, une réponse exceptionnellement rapide et des magazines très profonds étendront la portée et la létalité des navires armés de cette technologie. »
L’ingénierie Duff-Norton contribue à faire de cette technologie révolutionnaire une réalité.
Répondre à la demande d’une variété de tailles de bouteilles pour s’adapter à la vaste gamme de boissons gazeuses emballées et d’eaux embouteillées peut poser un défi extrême aux embouteilleurs de passer rapidement d’une taille d’emballage à l’autre. Cela les a forcés à trouver un moyen d’améliorer la flexibilité de la production de boissons en modifiant le système d’alimentation. Un ensemble d’actionneurs de 4 tonnes M2555 Screw Jack a fourni le mécanisme nécessaire pour permettre à l’opérateur de s’adapter à différentes hauteurs de bouteille.
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