Le Système De Maintenance D’AéronefS Convient À Tous À L’Aide D’Un Système De Levage Clé En Main

LE DÉFI

Kern Steel Fabrication, Inc. est un fabricant d’acier de construction bien connu situé à Bakersfield, en Californie. L’une de leurs spécialités est les systèmes de maintenance d’aéronefs. On a récemment demandé à Kern Steel de mettre au point un système de maintenance d’aéronefs qui pourrait accueillir divers modèles d’aéronefs. Ce système nécessitait une combinaison de voies de marche, d’escaliers et de plates-formes de travail ainsi que la possibilité d’ajuster la hauteur de chaque plate-forme afin d’atteindre les zones de maintenance standard du poste de pilotage à la queue.

Pour ajouter à la complexité, l’ajustement de la hauteur de chaque niveau nécessitait une synchronisation précise pour maintenir les plates-formes et l’équipement lourd au niveau pendant le processus. Pas une tâche facile quand au total l’augmentation et le plus bas de ce grand système pourrait être plus de 50 pouces. Il va sans dire que la sécurité du personnel et l’équipement d’entretien coûteux pendant l’exploitation ont été des considérations clés dans la conception.

LA SOLUTION

Duff-Norton a travaillé en étroite collaboration avec Kern Steel pour trouver la bonne solution pour le levage et l’abaissement synchrones de toutes les plates-formes au sein de la structure.

SYNCHRONISATION

Afin d’obtenir un levage synchrone, quatre actionneurs mécaniques ont été utilisés, deux montés à l’avant et deux à l’arrière. Pour assurer la portance de niveau et plus bas des plates-formes Duff-Norton a développé un système de contrôle personnalisé qui pourrait synchroniser avec précision le mouvement à +/- 0.250 pouces de l’actionneur à l’actionneur à une vitesse d’environ 6 pouces / minute. Des encodeurs et des interrupteurs de fin de limite de déplacement ont été inclus sur chaque actionneur pour fournir une rétroaction positionnelle en temps réel aux commandes tout au long du processus.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ

Duff-Norton a fourni un système de contrôle avec un pendentif pour permettre au personnel de se promener en toute sécurité autour du système tout en le soulevant ou en l’abaissant. La rétroaction de l’encodeur de chaque actionneur a été utilisée pour synchroniser le système. Une interface homme-machine (IHM) a été utilisée pour relayer l’information sur chaque actionneur. Pour assurer la sécurité du personnel, deux boutons E-Stop ont été intégrés au système. Un sur le pendentif et un sur le panneau de commande principal. Le système de contrôle comprenait également deux feux de pile de trois couleurs avec une alarme sonore. Les feux de cheminée stroboscopiques pour informer le personnel que le système était allumé, si le système était défectueux ou que le système était en mouvement.

ENTRETIEN PRÉVENTIF

Le système de Duff-Norton comprenait également une indication de maintenance préventive. Le système a été conçu pour suivre les cycles de l’entrepreneur automobile pour chaque actionneur. Lorsque le système détecte qu’un entrepreneur est proche du cycle de vie, le système en avertit l’opérateur. L’IHM transmet des informations sur les défauts, la maintenance préventive, le mouvement du système, la synchronisation du système et les entrées et sorties physiques telles que les capteurs et les commutateurs. En raison de l’emplacement extérieur de la structure, des bottes à soufflet ont été utilisées sur le dessus et le bas de la vis sur chaque actionneur pour éviter d’être endommagées par l’eau ou les débris.