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Les vérins à vis sans fin SHE de Pfaff-silberblau gèrent des charges élevées dans les engins de construction Linnhoff & Henne
par Petra Lugner | 05 juin 2018
Les vérins à vis sans fin Pfaff-silberblau de la série SHE de Columbus McKinnon Engineered Products, de Kissing, fonctionnent à la perfection dans les dernières tables de pose de la société de génie mécanique internationale Linnhoff & Henne. Seuls deux vérins à vis sans fin sont nécessaires pour maîtriser les forces de 400 kN générées lors de la pose mécanique d’asphalte coulé. Les vérins à tige filetée trapézoïdale autobloquante et lubrifiée à la graisse peuvent être positionnés très précisément à des vitesses de 150 mm/min grâce à un rapport de transmission élevé (32:1) et une course de 0,5 mm par tour. Les tables de pose permettent ainsi la pose d’asphalte sur de grandes surfaces sur des parkings, des ponts, des routes, des chemins piétonniers, des parkings couverts et des halls.
Des exigences élevées pour la pose mécanique d’asphalte
Les tables de pose sont utilisées lors de la pose mécanique d’asphalte coulé. Elles compriment uniformément le mélange sur toute la largeur de pose et créent ainsi une chaussée fermée et plate. Pour pouvoir lever des charges de 40 tonnes au total, Linnhoff & Henne recherchait des vérins à vis sans fin adaptés et a choisi la série SHE de Pfaff-silberblau en raison de sa capacité de charge élevée, de sa fiabilité et de ses excellentes possibilités de montage. Grâce à leur boîtier robuste et à l'arbre à vis sans fin durci et rectifié, les engrenages de levage SHE peuvent supporter des charges élevées de manière fiable et durable.
De chaque côté de la table de pose ou du train de roulement se trouve un vérin à vis sans fin Pfaff-silberblau SHE avec une course de 1 300 mm. La version B (tige côté surface de vissage) assure une répartition optimale de la charge et offre de bonnes possibilités de montage : l’écrou de roulement peut ainsi être intégré très facilement dans le logement prévu à cet effet par le client, tout en servant de guidage linéaire avec une direction de charge (de traction) optimale. Un soufflet et un boîtier robuste protègent de manière fiable la tige contre les intempéries et les salissures dans les conditions d’exploitation difficiles de la pose d’asphalte.
Seulement deux vérins à vis sans fin pour toutes les largeurs de montage possibles
Linnhoff & Henne, de Stadtoldendorf, développe et produit des engins pour le transport et la pose de l'asphalte coulé. Pour la pose de l'asphalte et l'application du gravillon en une seule opération, les tables de pose peuvent également être équipées d’un gravillonneur intégré. La largeur de montage est déterminée par le nombre de tables interchangeables. Avec les vérins à vis sans fin Pfaff-silberblau, des largeurs de montage allant jusqu'à 14 m avec gravillonnage sont possibles. Pour l’entraînement de l’engin, un châssis à roue peut être utilisé pour les tables de pose petites et moyennes sans gravillonnage, ou un châssis à 2 ou même 4 chenilles pour les grandes tables avec gravillonneur intégré. Les vérins à vis sans fin SHE 25 supportent tous les stades d'expansion.
Image 1: table de pose Linnhoff & Henne avec châssis à 4 chenilles (droits photo : Linnhoff & Henne)
Image 2 : vérin à vis sans fin Pfaff-silberblau SHE 25 pour le levage et l'abaissement de la table de pose (droits photo : Linnhoff & Henne)
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Pour les tours de filtration de gaz naturel dans le désert d’Arabie saoudite, Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Allemagne, a développé et installé un système spécial de levage et de déplacement pour le remplacement des éléments filtrants. Cela implique l’utilisation de 19 chariots spécialement conçus en trois tailles différentes et de huit portiques fabriqués à partir d’éléments de levage conformes à la norme ATEX et de treuils à câble électriques de Pfaff-silberblau. Cette solution spéciale extrêmement robuste est capable de résister à des températures allant jusqu’à 50 degrés Celsius, au sable et à la poussière, et même à l’environnement explosif.
Grâce à leur conception robuste, les vérins à vis SHE à succès de la marque Pfaff-silberblau sont parfaitement équipés pour une utilisation dans des conditions environnementales difficiles. Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing, a maintenant ajouté l'option "inoxydable" à sa gamme polyvalente SHE, spécialement pour une utilisation dans les conditions extrêmement agressives de l'industrie du papier. La série SSP nouvellement développée de Pfaff-silberblau avec des supports pivotants en fonte peut être nettoyée sans effort et répond sans effort aux exigences élevées en matière de protection contre la corrosion dans la production et le traitement du papier.
Il n’y a guère d’autre lieu de travail où les conditions environnementales sont aussi difficiles qu’une aciérie. Face à la chaleur torride et aux plus grandes salissures, les travaux lourds sont principalement effectués par des machines - et pour cela, elles doivent également être conçues pour être particulièrement robustes. Pfaff-silberblau Hebezeugfabrik GmbH, Kissing, a développé une construction spéciale de tube de poussée basée sur le SHE 150 pour le réglage des chariots de coulée pour la fonderie continue d’un grand fabricant d’acier allemand. Cette solution système encapsulée du spécialiste de la technologie d’entraînement Kissinger a passé avec succès son « test acide » en fonderie et convient désormais également à d’autres applications dans l’industrie lourde où des charges élevées doivent être déplacées dans des conditions environnementales défavorables.
Le levage de charges lourdes dans les conditions les plus difficiles a toujours été l’une des spécialités des systèmes de levage de la société Pfaff-silberblau Hebezeuge GmbH, dont le siège est situé dans la ville de Kissing, dans le sud de l’Allemagne. Grâce à un système de levage spécial intelligent basé sur ses vérins à vis sans fin SHE polyvalents, l’entreprise réduit désormais les temps d’arrêt des lignes de galvanisation de l’industrie sidérurgique. La caractéristique cruciale : un capteur spécial surveille la température de l’huile de boîte de vitesses, et un circuit de refroidissement actif la maintient à un niveau idéal. En même temps, un capteur sans contact surveille en permanence la température au niveau de la vis et n’éteint pas le système sauf s’il y a un risque de surchauffe. De cette façon, les opérateurs de système peuvent s’assurer que leurs systèmes restent fonctionnels, mais contribuent également à minimiser les interruptions de fonctionnement.
Columbus McKinnon Engineered Products fournit désormais à KUKA des unités de levage standard Pfaff-silberblau HEK10.1 à intégrer dans la plate-forme mobile KMP 1500. L'unité de levage est un développement spécial conformément aux normes DIN EN 1494:2009-05 et EN 1570-1 : 2011+A1:2014 "Exigences de sécurité pour les tables élévatrices" notamment pour ce véhicule de transport sans conducteur qui se déplace de manière autonome dans l'espace. Avec une force de levage de 10 kN par unité de levage, de grandes charges peuvent être déplacées de manière très flexible dans l'espace sur la petite plate-forme maniable et déplacées verticalement sur une distance de levage de 200 mm à des vitesses de 50 mm/s. Grâce à ses deux unités de levage, le KMP 1500 transporte en toute sécurité des charges jusqu'à 1,5 tonne à travers la production et le stockage.
