Centre de guerre navale de surface
Government | Power & Motion Technology | par Bruce Crowder | 31 août 2017
Des canons à chargement par la bouche de l’USS Constitution au système de canon avancé des derniers destroyers de classe Zumwalt de la marine américaine, la guerre navale a toujours compté sur les explosifs pour tirer des projectiles sur l’ennemi.
Cela pourrait être sur le point de changer grâce à des recherches auparavant secrètes sur les railguns électromagnétiques. Au lieu de transporter des tonnes d’explosifs dans des chargeurs, avec tous les risques que cela comporte, les navires de guerre pourraient utiliser l’électricité comme propulseur dans les futurs canons.
Les railguns utilisent des champs magnétiques créés par des courants électriques élevés pour accélérer un conducteur métallique coulissant, ou induit, entre deux rails. Au lieu d’obus explosifs, les railguns tirent des projectiles inertes qui dépendent de l’énergie cinétique pour leurs effets.
Le résultat est une arme qui élimine les dangers des explosifs puissants sur un navire et des munitions non explosées sur le champ de bataille.
DE LA PLANCHE À DESSIN AU CHAMP DE TIR
Un canon à rail de preuve de concept, surélevé par deux actionneurs mécaniques Duff-Norton (vérins à vis), peut accélérer un projectile jusqu’à Mach 6 et le tirer sur plus de 100 milles marins. La marine américaine a testé ce prototype naval innovant au Naval Surface Warfare Centre, à Dahlgren, en Virginie.
La recherche sur les canons électromagnétiques est en cours depuis au moins 2005, mais le nouveau prototype représente une étape importante vers une arme déployable. Pour le construire, la Marine avait besoin de composants fiables pour ajuster l’élévation du montage capables de résister à un recul puissant et à une exposition à des éléments extérieurs difficiles.
LA SOLUTION
Deux vérins à vis 150T avec une course de 70 pouces ont été installés avec des écrous anti-jeu, avec des extrémités filetées à barre solide pour accueillir un montage à double coupe, un motoréducteur IP55 à rapport élevé de 20 HP avec codeur et frein, des joints pleins / doubles, des interrupteurs de fin de course / boîtier et une lubrification spéciale, ainsi que des accouplements et des arbres pour permettre la synchronisation mécanique.
En fin de compte, le railgun pourrait être utilisé pour attaquer d’autres navires, frapper des cibles à terre ou défendre le navire contre les missiles et les avions. Les développements futurs se concentreront sur l’augmentation de la cadence de tir et de la durabilité du lanceur.
« Le railgun est un véritable changeur de jeu de combat », selon l’Office of Naval Research. « Une couverture étendue, une réponse exceptionnellement rapide et des chargeurs très profonds étendront la portée et la létalité des navires armés de cette technologie. »
L’ingénierie Duff-Norton contribue à transformer cette technologie révolutionnaire en réalité.
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Il peut être difficile pour les professionnels du secteur de satisfaire aux exigences imposées par des tailles de bouteilles variées pour s’adapter rapidement à la vaste gamme de boissons gazeuses et d’eaux en bouteille. Cela les a contraints à trouver un moyen d’améliorer la flexibilité de la production de boissons en modifiant le système d’alimentation afin de pouvoir traiter des bouteilles en plastique de différentes tailles (hauteur). L’ensemble du système de convoyage devait offrir des réglages précis en hauteur pour gérer les différentes tailles de bouteilles utilisées lors du passage d’un format à un autre.
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