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Un "transformador" de Pfaff Rail Systems para el mantenimiento de trenes de metro utilizados por el metro de Londres
Por | 01 nov. 2016
Un "transformador" de Pfaff Rail Systems para el mantenimiento de trenes de metro utilizados por el metro de Londres
En el depósito de Ealing Common, un taller ferroviario del metro de Londres, los trenes del metro utilizados en la línea District serán ahora mantenidos con la ayuda de un sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik GmbH, Kissing (Alemania). Debido a su diseño futurista, el personal de mantenimiento ha apodado el versátil y único sistema de doble propósito el "Transformador". Un total de 28 gatos elevadores híbridos estacionarios de Pfaff Verkehrstechnik, con vigas de sustentación de bogies y soportes de carrocería, elevan y sujetan los trenes, de hasta 117 m de longitud y 1,44 m de altura, permitiendo así a los ingenieros el mayor acceso posible y seguro bajo el vehículo.
Precisión a lo largo de toda la longitud
La versatilidad del sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik radica en su capacidad para elevar los trenes del metro como una unidad completa o como coches individuales para fines de mantenimiento hasta una altura ergonómica infinitamente ajustable. Los 28 gatos elevan hasta 280 toneladas de peso total y los soportes pueden soportar una carga de hasta 196 toneladas. Esta es una tarea que requiere la máxima precisión. Si se eleva un tren completo, el proceso de elevación de los gatos Pfaff-silberblau se realiza perfectamente sincronizado con una desviación inferior a ± 2 mm. Los gatos de tornillo de engranajes sin fin deben esta precisión a una serie de convertidores de frecuencia, que también permiten diferentes velocidades de elevación dentro del sistema.
Una vez que el vehículo ha sido levantado, los siguientes componentes del sistema híbrido están listos para entrar en acción. Los gatos cuentan con soportes adicionales accionados por motores para sostener los cuerpos de los carros. Esto, a su vez, permite bajar los bogies individuales de nuevo sobre los raíles y rodarlos fuera de debajo del vehículo elevado. Grandes luces LED brillantes integradas en las vigas elevadoras aseguran la iluminación efectiva del área de trabajo bajo el vehículo elevado.
Una vez bajado el sistema Pfaff-silberblau, las vigas de sustentación se engranan con el raíl principal y quedan a ras con el suelo. En cuanto las vigas de sustentación suben, se les siguen tapas de hueco, volviendo a sellar los huecos (que de otro modo permanecerían abiertos), de modo que puedan apoyarse en ellos.
El sistema de elevación y los procesos de trabajo se controlan mediante una pantalla táctil fácil de usar, que también permite al personal de mantenimiento comprobar el estado de todos los componentes principales del sistema en todo momento.
Concepto nuevo y rentable
Pfaff Verkehrstechnik ha desarrollado el nuevo concepto de un sistema híbrido de gato elevador como una alternativa rentable a los sistemas de elevación y soporte bajo el suelo ya establecidos. Ofrece una excelente relación calidad-precio, sobre todo porque las profundidades extremadamente poco profundas requieren mucho menos trabajo de cimentación.
La tecnología de movimiento para el sistema de elevación de Pfaff Verkehrstechnik GmbH fue desarrollada por la empresa hermana también con sede en Kissing: Columbus McKinnon Engineered Products entregó los sofisticados gatos de tornillo Pfaff-silberblau como componente integral del sistema utilizado para elevar y apoyar los trenes del metro de Londres.
Más información sobre Pfaff Verkehrstechnik y sus productos está disponible en línea en Pfaff-silberblau Rail Technology.
Acerca de Pfaff Verkehrstechnik
Pfaff Verkehrstechnik GmbH es una empresa afiliada a Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, que también tiene su sede en Kissing, bajo el paraguas de Columbus McKinnon Corporation (CMCO), Getzville/EE. UU.
Además de suministrar componentes de transporte, Pfaff Verkehrstechnik se encarga principalmente de la planificación, instalación y mantenimiento completos de sistemas de captación llave en mano para vehículos ferroviarios. Los sistemas de jacking Pfaff se utilizan en todo el mundo en lugares como Montreal/Canadá, Guangzhou/China, Taipéi/Taiwán, Madrid/España y Viena/Austria.
Se puede encontrar más información sobre los servicios y productos de Pfaff Verkehrstechnik en Pfaff-silberblau.
Acerca de los productos de ingeniería de Columbus McKinnon
Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Alemania, se sitúa junto a su marca Pfaff-silberblau entre los líderes tecnológicos en soluciones de componentes y sistemas para movimiento mecánico y tecnología de elevación. La cartera de productos abarca desde gatos de tornillo de tornillo sin fin de alta calidad hasta potentes mesas de elevación y cabrestantes de cuerda. Basándose en estos componentes, Columbus McKinnon Engineered Products también ofrece soluciones específicas para cada cliente para todo tipo de aplicaciones.
Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Alemania, es una empresa de la cotizada Columbus McKinnon Corporation (CMCO), Getzville/EE. UU., una de las principales empresas en diseño, fabricante y comercialización de productos, sistemas y servicios para la manipulación de materiales. A nivel mundial, la corporación cuenta con más de 2.600 empleados en 18 plantas de producción en 7 países y 52 oficinas de ventas adicionales.
Para más información sobre Columbus McKinnon Engineered Products y la marca Pfaff-silberblau, por favor visite Pfaff-silberblau.
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Durante 150 años hemos sido un líder tecnológico en tecnología de movimiento y elevación.
Ya sean sistemas de elevación llave en mano para trenes y autobuses, elementos de elevación de husillos, componentes electromecánicos de tecnología de accionamiento lineal o polipastos
para la siderurgia y la industria pesada, logística, tecnología escénica, instalaciones offshore y áreas ATEX.
Los clientes de todo el mundo se benefician de nuestros productos, servicios y soluciones completas, desde la planificación de proyectos hasta el mantenimiento.
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Die BLS, ein Eisenbahnverkehrsunternehmen in der Schweiz, hat das modernisierte Werk in Spiez mit Hebeböcken von Pfaff Verkehrstechnik zur Instandhaltung von Triebzügen der neuesten Generation ausgerüstet. Dank der kabellosen Steuerung der gesamten Hebebockanlage über eine WLAN-Infrastruktur erhöht sich die Flexibilität bei den Wartungsarbeiten und es gibt keine störenden Steuerleitungen am Boden mehr.
Die 16 Pfaff-silberblau Hebeböcke haben eine Traglast von jeweils 25 Tonnen und können als Teilanlage Lokomotiven oder als Gesamtanlage ganze Triebzüge mit einem Gesamtgewicht bis 400 Tonnen und einer Gesamtlänge bis 105 Metern für Wartungszwecke anheben und absenken, zum Beispiel den bekannten 4-teiligen Triebzug Mutz („Moderner Universeller TriebZug“) mit einem Gesamtgewicht von 217 Tonnen. In den modernisierten Werkstätten in Spiez sollen dank der neuen Anlage, die sich um weitere Hebeböcke erweitern lässt, zukünftig auch 6-teilige Triebzüge gewartet werden können.
