200S Industrial Duty Brakes

La gamma 200S è molto flessibile e consiste in un movimento di base che può essere dotato di una varietà di operatori DC, AC, idraulici, pneumatici e meccanici. Le numerose caratteristiche opzionali rendono i freni di base adatti a un gran numero di applicazioni diverse.

I componenti principali del movimento sono realizzati in acciaio fuso, fabbricati e ghisa a grana fine. I bracci del freno, le ganasce e molti altri componenti sono standardizzati, forati tramite dima e intercambiabili tra diversi tipi di freno dello stesso diametro.

NOVITÀ! Caratteristiche opzionali

• I nostri freni tipo 200S-ST sono ora disponibili con equalizzazione automatica e
• regolazione automatica per prestazioni di frenata migliorate, minore manutenzione e frenata più bilanciata.
• Tipo ""MSA"" - Magnete CC
• Applicazione a molla, rilascio elettrico
• Bobine magnetiche incapsulate in resina epossidica
• Isolamento classe F
• Shunt: da 12 V a 500 V CC
• Serie: da 5 A a 300 A (40% - 10% FLC)

Opzioni:

• Raddrizzatori di forzatura (risposta rapida per paranchi per gru, ecc.)
• Raddrizzatori a potenziale costante (per ponti per gru, carrelli, ecc.)
• Raddrizzatori per morsettiere (per applicazioni speciali, contattare Engineering.) Freni a ganasce industriali Hi-Tork 200s MSA
• Tipo ""MST"" – 3 PH. CA e CC
• Risposta rapida: unità standard 2000 cicli all'ora
• Applicazione a molla, rilascio elettrico
• Continuo nominale o intermittente, servizio < 40 gradi
• Isolamento C Classe F
• Alimentazioni CA: 230-460-575/3Ph/50-60 Hz
• Alimentazioni CC: 230 V e 440 V CC

Opzioni:

• NOVITÀ! Regolazione automatica (AA) – Compensa automaticamente l'usura delle guarnizioni per tutta la durata dello spessore delle guarnizioni. Elimina il tempo necessario per regolare manualmente i collegamenti per l'usura delle guarnizioni delle ganasce dei freni.
• NOVITÀ! Equalizzazione automatica (AE): equalizza e mantiene automaticamente il gioco delle ganasce e mantiene una corretta corsa, il che fornisce una frenata bilanciata e un'usura uniforme delle pastiglie dei freni.
• Molla di coppia esterna con indicatore calibrato
• Ritardi di tempo regolabili esternamente e continui, in entrambe le direzioni (impostazione e rilascio)
• Controllo Braketronic
• Freni a ganasce industriali Hi-Tork 200s MST
• Tipo ""MSH"" - Idraulico
• Applicato idraulicamente da cilindro a corsa breve, rilascio a molla
• Funzionamento a pedale: uno (1) o due (2) freni

Opzioni:

• Spurgo remoto
• Freni a ganasce industriali Hi-Tork 200s MSH
• Tipi ""MSA"" e ""MST"" – con override idraulico

Entrambi i tipi possono essere dotati di override idraulico assistito per produrre un freno a doppio scopo. Questo freno ibrido è utile per ponti EOT, gru a cavalletto e applicazioni simili in cui sono richiesti doppio controllo e/o arresto e parcheggio di emergenza.