Um "Transformador" da Pfaff Rail Systems para manutenção dos comboios de metro usados pelo Metro de Londres
Por | 01 nov 2016
Um "Transformador" da Pfaff Rail Systems para manutenção dos comboios de metro usados pelo Metro de Londres
No depósito de Ealing Common, uma oficina de serviço ferroviário do Metro de Londres, os comboios de metro usados na linha District serão agora mantidos com o auxílio de um sistema de elevação da Pfaff Verkehrstechnik GmbH, Kissing (Alemanha). Devido ao seu design futurista, a equipa de manutenção apelidou o versátil e único sistema de dupla função de "Transformer". Um total de 28 macacos híbridos estacionários da Pfaff Verkehrstechnik, com vigas de elevação para bogies e suportes de carroçaria, elevam e seguram os comboios, medindo até 117 m de comprimento até 1,44 m de altura, proporcionando assim aos engenheiros o maior e seguro acesso possível por baixo do veículo.
Precisão ao longo de todo o comprimento
A versatilidade do sistema de elevação da Pfaff Verkehrstechnik reside na sua capacidade de elevar os comboios do Metro como uma unidade completa ou carruagens individuais para fins de manutenção, até uma altura ergonómica infinitamente ajustável. Os 28 macacos levantam até 280 toneladas de peso total e os suportes podem suportar uma carga de até 196 toneladas. Esta é uma tarefa que exige a máxima precisão. Se um comboio completo for elevado, o processo de elevação dos macacos Pfaff-silberblau decorre precisamente sincronizado, com um desvio inferior a ± 2 mm. Os macacos de parafusos de engrenagens sem-fim devem esta precisão a uma série de conversores de frequência, que também permitem diferentes velocidades de elevação dentro do sistema.
Depois de o veículo ser levantado, os seguintes componentes do sistema híbrido estão prontos para entrar em ação. Os macacos apresentam suportes adicionais acionados por motores para sustentar os corpos dos carros. Isto, por sua vez, permite baixar os bogies individuais de volta para os carris e rolá-los para fora debaixo do veículo elevado. Grandes luzes LED brilhantes integradas nas vigas de elevação garantem a iluminação eficaz da área de trabalho sob o veículo elevado.
Depois de baixado o sistema Pfaff-silberblau, as vigas de elevação encaixam-se com o carril principal e ficam alinhadas com o chão. Assim que as vigas de elevação sobem, são seguidas por tampas de abertura, selando assim novamente as reentrâncias (que de outra forma permaneceriam abertas), de modo a que possam ser apoiadas.
O sistema de elevação e os processos de trabalho são controlados através de um ecrã tátil fácil de usar, que também permite à equipa de manutenção verificar o estado de todos os componentes principais do sistema em todos os momentos.
Conceito novo e económico
A Pfaff Verkehrstechnik desenvolveu o novo conceito de sistema híbrido de macaco elevador como uma alternativa económica aos sistemas estabelecidos de elevação e suporte sob o piso. Oferece um excelente custo-benefício, não só pelo facto de as profundezas extremamente rasas das poças exigirem muito menos trabalho de fundação.
A tecnologia de movimento para o sistema de elevação da Pfaff Verkehrstechnik GmbH foi desenvolvida pela empresa irmã também sediada em Kissing: a Columbus McKinnon Engineered Products forneceu os sofisticados macacos de parafuso Pfaff-silberblau como componente integral do sistema usado para içar e apoiar os comboios do Metro de Londres.
Mais informações sobre a Pfaff Verkehrstechnik e os seus produtos estão disponíveis online em Pfaff-silberblau Rail Technology.
Sobre Pfaff Verkehrstechnik
A Pfaff Verkehrstechnik GmbH é uma empresa afiliada à Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, que também está sediada em Kissing, sob a alçada da Columbus McKinnon Corporation (CMCO), Getzville/EUA.
Para além de fornecer componentes de transporte, a Pfaff Verkehrstechnik fornece principalmente o planeamento, instalação e manutenção completos de sistemas de captação chave na mão para veículos ferroviários. Os sistemas de jacking Pfaff são utilizados mundialmente em locais como Montreal/Canadá, Guangzhou/China, Taipé/Taiwan, Madrid/Espanha e Viena/Áustria.
Mais informações sobre os serviços e produtos da Pfaff Verkehrstechnik podem ser encontradas em Pfaff-silberblau.
Sobre Columbus McKinnon Produtos Engenheirados
A Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Alemanha, classifica-se, juntamente com a sua marca Pfaff-silberblau , entre os líderes tecnológicos em componentes e soluções de sistemas para tecnologia mecânica de movimento e elevação. O portefólio de produtos varia desde macacos de parafuso de engrenagens de alta qualidade até potentes mesas de elevação e guinchos de corda. Com base nestes componentes, a Columbus McKinnon Engineered Products também oferece soluções específicas para todos os tipos de aplicações.
Columbus McKinnon Engineered Products GmbH, Kissing/Alemanha, é uma empresa da Columbus McKinnon Corporation (CMCO), Getzville/EUA, cotada em bolsa, um dos principais designers, fabricantes e comercializadores de produtos, sistemas e serviços para manuseamento de materiais. A nível mundial, a empresa conta com mais de 2.600 funcionários em 18 locais de produção em 7 países e 52 escritórios de vendas adicionais.
Para mais informações sobre os Columbus McKinnon Engineered Products e a marca Pfaff-silberblau, por favor visite Pfaff-silberblau.
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BLS, a railway operating company in Switzerland, has equipped the modernised plant in Spiez with lifting jacks from Pfaff Verkehrstechnik for the maintenance of the latest generation of multiple units. Thanks to the wireless control of the entire lifting jack system via a WLAN infrastructure, flexibility during maintenance work is increased and there are no longer any troublesome control cables on the ground.
The 16 Pfaff-silberblau lifting jacks each have a load capacity of 25 tonnes and can lift and lower entire multiple units with a total weight of up to 400 tonnes and a total length of up to 105 metres for maintenance purposes, for example the well-known 4-carriage multiple-unit train “Mutz” with a total weight of 217 tonnes. Thanks to the new system, which can be extended to include further lifting jacks, the modernised workshops in Spiez will also be able to service 6-carriage multiple units in future.
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By: Pfaff-Silberblau